【作者】 谢倩； 张尊华； 梁俊杰； 李格升；

【Author】 XIE Qian;ZHANG Zun-hua;LIANG Jun-jie;LI Ge-sheng;Key Laboratory of High Performance Ship Technology of Ministry of Education,Wuhan University of Technology;School of Energy & Power Engineering,Wuhan University of Technology;

【机构】 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室； 武汉理工大学能源与动力工程学院；

【摘要】 基于CHEMKIN模拟软件,结合GRI-Mech 3.0化学反应动力学机理,对液化天然气(LNG)废气重整再循环均质充量压燃(HCCI)发动机进行模拟研究,建立了一个由重整反应模块和发动机模块组成的废气重整发动机的联合系统模型,分析了不同初始条件分别对重整反应和燃烧特性的影响规律.结果表明:重整过程产生的氢气摩尔分数随着重整器入口当量比的增加而先增加后略有降低,峰值可达到17%;重整反应产生的富氢混合气直接进入缸内燃烧,可改善发动机动力性、经济性和排放.随着发动机废气再循环率(小于0.5)增大时,重整产生氢气量也是先增多后减少. 更多还原

【关键词】 天然气发动机； 均质充量压燃； 废气再循环； 重整制氢；

【文内图片】

【基金】 国家自然科学基金资助项目(51479149);交通运输部应用基础研究资助项目(2015329811130)